受益于歐洲市場(chǎng)需求提升，7月鱗片石墨出口量環(huán)比增長(cháng)63.16%。但自6月份以來(lái)，突如其來(lái)的大量需求，讓集裝箱運輸價(jià)格在4個(gè)月內整體上漲接近50%，個(gè)別航線(xiàn)運價(jià)甚至翻倍上漲，那么海運費暴漲下，對國內鱗片石墨出口市場(chǎng)帶來(lái)何種影響？下面偉杰石墨小編分析一下：

       世界各國大力推動(dòng)經(jīng)濟復蘇，集運市場(chǎng)總體向好，遠洋航線(xiàn)運價(jià)上漲，下半年，世界各國繼續面對防控疫情的同時(shí)加大力度推動(dòng)經(jīng)濟恢復，中國出口集裝箱運輸市場(chǎng)總體向好，被問(wèn)及7、8月份集運市場(chǎng)行情時(shí)，包括外貿企業(yè)、貨代、集運公司在內的多位從業(yè)者，不約而同地提到了一個(gè)詞——爆艙。

      “比如實(shí)際艙位是300個(gè)，但船公司放出400個(gè)，等到配船時(shí)就有貨物裝不走，要么滯留港口等下一航次，要么轉運到其他港口再用其他航次運走?！币晃回洿?jīng)紀人解釋稱(chēng)：“這兩個(gè)月到美國的集運經(jīng)常爆艙，我（代理）的貨量翻了不止一倍。之前提前1周就能預訂艙位，現在要提前2到3周?！?/span>

       簡(jiǎn)而言之，貨太多，運不走。上海港、寧波港公布的數據顯示，從6月份開(kāi)始，港口集裝箱的吞吐量激增。海運費暴漲對國內鱗片石墨出口市場(chǎng)將帶來(lái)短期影響，但長(cháng)遠來(lái)看出口格局仍取決于全球市場(chǎng)需求格局，歐洲、韓國、日本仍將是主要需求國。